СТАРЫЕ И НОВЫЕ МОДЕЛИ
Новый FF - не только первый полноприводный автомобиль Феррари, но еще и гигантский шаг вперед по показателям производительности, многофункциональности, удобстве эксплуатации и современности дизайна.
Новая модель представляет собой синтез стиля, творческого таланта, страсти и передовых технологий. Ferrari 458 – совершенно новый автомобиль во всем: двигатель, дизайн, аэродинамика, управление, приборы, эргономика и прочее.
California - исключительно инновационный автомобиль, чья философия черпает свое вдохновение в стиле и эмоциях одного из лучших Ferrari 1957 года - 250 California.
599 GTB оснащен мощным двигателем с рабочим объемом 5999 куб.см. мощностью 620 л.с. На кузове и шасси применена усовершенствованная технология алюминиевых конструкций.
Каждый компонент этого автомобиля совершенен, обеспечивается выдающейся производительностью и максимальным удовольствием от вождения.
612 Scaglietti - это превосходной сочетание первоклассной спортивной производительности Ferrari Berlinetta и высокоуровневого комфорта.
Этот ультрасовременный автомобиль - само воплощение страсти, производительности, технологии и исключительного стиля. Никогда прежде стиль кузова автомобиля настолько не соответствовал функциональным показателям.
В 2002 г. дебютировал двухместный двухдверный Ferrari 575M Maranello, базирующийся на 550 Maranello с небольшими стилевыми изменениями от Pininfarina.
1997 год ознаменован 50-летием со дня основания Ferrari, а также выпуском новой революционной модели F50. При разработке этого автомобиля использовался передовой опыт, накопленный за 50 лет.
550 Маранелло превосходно отвечает на каждое динамическое воздействие, предоставляет исключительное качество условий для водителя, и сочетает современные концепции с лучшими традициями Феррари.
Этот ошеломляющий своими характеристиками автомобиль с футуристическим дизайном был лишен многих удобств, чтобы сохранить минимальный вес. Здесь не было ABS, противобуксовочной системы и подрулевых переключателей скоростей.
Testarossa - 12-цилиндровый среднемоторый суперкар компании Феррари. Разработанный фирмой Pininfarina, автомобиль выпускался с 1984 по 1991 г. Тестаросса стал одним из самых успешных моделей Ferrari, за все время было продано 7200 экземпляров.
В 1976 г. Феррари 365 усовершенствовали до 512 BB. Значение максимальной мощности достигало 340 л.с. при 6200 об/мин, двигатель был увеличен до 5 литров.
Разработанный фирмой Pininfarina, Ferrari 308 дебютировал в 1975 г. и имел ошеломляющий успех. Производительность, управляемость и дизайн были выше всяческих похвал.
Дисковая тормозная система, как и пятиступенчатая ручная коробка передач, устанавливались на всех автомобилях этой серии. В базовую комплектацию большинства авто вошли гидроусилитель руля и кондиционер.
500 Superfast был последним в линейке роскошных Ferrari Gran Turismo. Производство этой модели продолжалось с 1964 по 1966 г., всего 36 экземпляров вышло на свет.
Ferrari 330 производился в качестве замены Ferrari 250, с сохранением стиля и механических компонентов. Заднеприводный автомобиль с передним расположением двигателя был оснащен мощным 4-литровым 12-цилиндровым двигателем.
Ferrari 410, кузов которого изготовил Pinin Farina, был показан в Брюссельском автосалоне. Как обычно Ferrari производил множество вариаций этого автомобиля, что связано с различными изготовителями кузовов в разное время.
Производство старой модели Феррари 250 началось в 1954 г. и продолжалось вплоть до начала 60х. Существовали многочисленные вариации 250 и, в конечном счете, этот автомобиль стал самой успешной серией Ferrari к тому времени.
Ferrari 340 не был предназначен для массового производства, его изготавливали лишь по индивидуальному заказу. Феррари занимался изготовлением двигателя и шасси, в то время как итальянские изготовители кузовов работали над внешним видом.
Производство модели Ferrari 166 продолжалось вплоть до 1953 г. Несмотря на небольшой объем производства, эта серия принесла победы в LeMans, Mille Miglia, и Targa Florio.
Этот старый автомобиль стал первым, произведенным Ferrari, дебют его состоялся 12 марта 1947 г. 125S принес множество побед с 47 по 50 г.
