TESTAROSSA

Ferrari Testarossa с кузовом от Pininfarina, ставший заменой 512BB, дебютировал в Парижском автосалоне в сентябре 1984 г. Это был не первый Testa Rossa в истории Ferrari. В конце 50-х название Testa Rossa использовалось в связи с окрашенными в красный цвет головками цилиндров. Феррари Тестаросса создавался с целью сбыта в США в течение всего 1985 года. Автомобиль отвечал всем правилам безопасности и требованиям объемов выброса CO2 в США.

Независимая подвеска на сдвоенных параллельных А-образных рычагах с задним пружинно-гидравлическим амортизатором, алюминиевый кузов со стальными дверьми и крышей – все то, что стало причиной увесистости Тестаросса.

Оппозитный 12-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 4943 куб.см. имел 4 клапана на цилиндр, электронное зажигание Marelli и топливный инжектор Bosch K-Jetronic, его мощность достигала 390 л.с. Время разгона с места до 100 км/ч - 5.3 секунды, максимальная скорость - 290 км/ч.

Салон выполнен в роскошном стиле - кожанное рулевое колесо Momo, новые сиденья и приборная панель.

Testarossa можно распознать издалека из-за наличия больших вентиляционных отверстий по бокам. Эта деталь была вынужденной необходимостью для охлаждения радиаторов, установленных сзади.

В 1991 г. производство Ferrari Testarossa прекратилось, с конвейера сошло 7200 экземпляров.

В 1992 г. 512 TR становится заменой Феррари Тестаросса. Суперкар стал дороже, чуть легче и слегка видоизменен (новый передний бампер и более простая крышка, закрывающая двигатель). Мощность двигателя увеличена до 428 л.с.

В 1994 г. представлена окончательная версия Testarossa - F 512 M. Она стала еще легче и визуально изменена. Выдвигающиеся передние фары заменены интегрированными в кузов, а вместо задних блоков фар расположили 4 круглых фонаря, которые на долгое время стали фирменной чертой автомобилей Феррари. Модель F512M получила новые передний и задний бампер, а так же более мощный двигатель 440 л.с.

Ferrari Testarossa была одной из самых популярных семейства Ferrari.